Xe đạp là hình thức giao thông thân thiện với môi trường và khá phổ biến. Ưu điểm chính của nó là tính di động. Nhưng cũng giống như các phương tiện khác, xe đạp có thể bị hao mòn ở các bộ phận cấu thành của nó.
Căng thẳng yếu
Xích xe đạp sẽ bay ra chủ yếu do lực căng yếu. Trên các mẫu xe đạp mới hơn được trang bị một bộ căng đặc biệt, quá trình rút lại là tự động. Đúng như vậy, xích trên những chiếc xe đạp như vậy có thể bay ra do cơ cấu chuyển số bị trục trặc. Hãy thử thay đổi cáp trên derailleur. Nếu điều này không hữu ích, hãy thay thế hoàn toàn công tắc.
Trên các mô hình cũ hơn, dây xích được căng bằng tay. Tháo bánh sau và siết chặt trong khi điều chỉnh vị trí của bánh xe. Không nên thắt chặt quá nhiều, xích có thể bị đứt trong quá trình xe đạp hoạt động. Sau khi hoàn thành quy trình này, hãy bôi trơn nó đúng cách. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của cơ chế dây chuyền.
Biến dạng bánh sau
Một nguyên nhân khác khiến xích bị rơi ra là do bánh sau bị biến dạng. Nếu không, một "tám" bình thường. Nó cũng ảnh hưởng đến việc điều khiển xe và hiệu suất phanh. Đặc biệt sự biến dạng như vậy có ảnh hưởng bất lợi đến cơ cấu phanh của kiểu vành.
Để bằng cách nào đó ảnh hưởng đến tình trạng này, hãy thử thắt chặt các kim đan. Chúng nên được thắt chặt cho đến khi tất cả chúng đều căng như nhau. Khi được điều chỉnh đúng cách, tất cả các nan hoa sẽ tạo ra âm thanh giống nhau khi đánh. Nếu thủ thuật này không giúp ích được gì và vành bánh xe không thẳng, thì tốt nhất bạn nên thay bánh xe mới.
Độ cong của liên kết chính
Nguyên nhân tiếp theo, gần với nguyên nhân trước, là sự biến dạng của liên kết chính, nằm trên bàn đạp. Tháo bàn đạp và cố gắng căn chỉnh nó. Để làm điều này, hãy đặt nó trên một bề mặt cứng, tốt nhất là kim loại và dùng búa đập vào chỗ cong. Khó khăn là liên kết này không thể tách rời bàn đạp. Nhưng yếu tố này chỉ làm phức tạp quá trình phục hồi, và không làm cho nó không thể.
Trục trặc ở phanh tang trống
Sự cố ở phanh tang trống có thể là một nguyên nhân khác gây ra hiện tượng chùng xích. Đó là tất cả về vòng bi nằm ở đó. Khi bị mòn nhiều, xe đạp bắt đầu "trượt" và do đó, xích liên tục bị rơi ra. Để khắc phục sự cố này, hãy tháo bánh sau và tháo giá đỡ phía dưới. Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc ở một bên và tháo ốc ở bên kia. Sau đó thu thập tất cả những gì còn sót lại của ổ trục cũ và đặt một cái mới. Trước khi lắp lại toa xe, hãy bôi trơn tự do cho toa xe và trống bên trong của bánh xe. Litol rất thích hợp làm chất bôi trơn. Nó vẫn giữ được đặc tính bôi trơn tốt trong thời gian dài, ngay cả khi sử dụng xe nhiều.
