Sự thoải mái khi vận hành phần lớn phụ thuộc vào sự lựa chọn chính xác của một chiếc xe đạp. Một loại xe đạp tương đối mới là xe đạp hybrid. Lớp này có cả ưu điểm và nhược điểm.
Xe đạp hybrid là gì
Nếu bạn sử dụng xe đạp hạng nặng để trượt tuyết xuống dốc hoặc cố gắng chinh phục những con đường mòn trên một chiếc xe đạp đường trường để đi các con đường trong thành phố, thì bạn sẽ không đạt được nhiều kết quả tốt. Một chiếc xe đạp leo núi hạng nặng với số lượng bánh răng hạn chế và bộ giảm chấn xích sẽ chỉ tạo thêm thách thức cho người đi xe đạp, trong khi người ta có thể sử dụng xe đạp đường trường và tận hưởng cảm giác thoải mái khi đạp. Trong cuộc sống hàng ngày, tôi muốn có một chiếc xe đạp có thể hoạt động tốt như nhau trên mặt đất và trên đường cao tốc.
Vấn đề kết hợp hai thiết bị khác nhau cơ bản - Thường yêu cầu từ cơ chế. Thật không may, vì điều này không bao gồm các tính năng hoạt động. Ví dụ, để trượt tuyết xuống dốc, bạn cần sử dụng một chiếc xe đạp có cao su rộng hơn, giúp bám đá tốt hơn và mềm hơn, đồng thời không bị gãy khi va chạm mạnh. Ngược lại, trên mặt đường nhựa, cao su dày hơn sẽ cản trở chuyển động do ma sát lớn hơn. Xem xét mọi bộ phận của một chiếc xe đạp, các phong cách cưỡi khác nhau đòi hỏi một bộ đặc điểm riêng cho bộ phận đó.
Có vẻ như mọi nỗ lực kết hợp hai chiếc xe đạp làm một sẽ thất bại. Tuy nhiên, cách đây không lâu, cái gọi là xe đạp hybrid đã xuất hiện trong các cửa hàng xe đạp.
Cái tên ngụ ý rằng chiếc xe đạp kết hợp nhiều kiểu dáng khác nhau. Điểm mấu chốt trong trường hợp này là cố gắng tạo ra một toa xe ga, các nhà thiết kế đã kết hợp xe đạp leo núi và đường bộ.
Có gì thú vị về một chiếc xe đạp lai
Nếu chúng ta loại trừ chủ nghĩa tối đa thường là đặc trưng của các vận động viên trẻ, thì xe đạp hybrid là một phiên bản phổ thông rất tốt của xe đạp.
Cha mẹ của nó là một chiếc xe đạp đường trường với một số thay đổi về thiết kế. Tay lái thẳng được lắp đặt để phản ứng nhanh với chướng ngại vật, lốp đường hẹp được thay thế bằng lốp rộng hơn với gai lốp, hệ thống đường được thay bằng loại núi và sử dụng phuộc với giảm xóc. Đồng thời, tất cả các thành phần được mô tả, mặc dù vay mượn từ những chiếc xe đạp leo núi cổ điển, nhưng
Khung được trang bị điểm để lắp chắn bùn và giá đỡ, điều quan trọng đối với khách du lịch. Toàn bộ phạm vi truyền dẫn được giữ nguyên.
Tất cả các thành phần khác được sử dụng cho đường đua. Bãi đáp cũng nằm sát đường.
Mục tiêu chính là giữ cho trọng lượng thấp, hoạt động tốt trên đường, độ lăn bánh cao và làm cho chiếc xe đạp này trở nên linh hoạt hơn một chiếc xe đạp đường trường tiêu chuẩn.
Con lai dành cho ai?
Chiếc xe đạp hybrid này rất thích hợp để sử dụng ở 80% thành phố - 20% đường rừng. Trong rừng, anh ta sẽ đi xe hoàn hảo dọc theo những con đường có khía, nhưng không chắc rằng anh ta sẽ thành công trong việc đặt những con đường mòn mới.
Chiếc hybrid mang lại cảm giác tuyệt vời trên đường nhựa, ngay cả trên những đường không bằng phẳng với các vết nứt và hố. Nó có cuộn tuyệt vời và trọng lượng thấp. Một chiếc xe đạp như vậy không cảm nhận được tải trọng sốc đặc biệt ổn định, vì vậy tốt hơn là bạn nên từ chối việc lái xe khắc nghiệt.
Trên thực tế, chiếc xe đạp này rất thích hợp để đạp ở "chế độ buổi tối" hoặc cho những chuyến đi du lịch dài ngày. Sở hữu đặc tính lái tuyệt vời, nó sẽ chở chủ nhân của nó cả ngày dài và không bị bất thường trên đường nông thôn hoặc đường rừng.
Trên thực tế, đây là chiếc xe dành cho tất cả những ai thích sự năng động của một chiếc xe đạp đường trường nhưng lại thiếu sức mạnh và khả năng lắp chắn bùn hoặc giá đỡ. Đã từng có một loại xe đạp tương tự được sản xuất ở Liên Xô và được gọi là "Du lịch". Sự khác biệt là không có giảm xóc trước. Đối với khách du lịch, xe đạp lai là phù hợp nhất.
