Khi trượt ván trên tuyết, điều quan trọng là chân và ván phải tạo thành một tổng thể duy nhất, trong trường hợp này, các dây buộc đóng vai trò như một liên kết kết nối. Chúng cũng cho phép bạn điều khiển ván trượt tuyết dễ dàng và không gây đau đớn. Chúng được làm bằng thép, nhôm, titan, nhựa và vật liệu composite, do đó chúng vẫn rất bền nhưng nhẹ. Mặc dù chức năng quan trọng nhất của dây buộc là không buông chân vào thời điểm quan trọng, nhưng chúng khác nhau về cách thức hoạt động, phong cách cưỡi ngựa và kỷ luật.
Nó là cần thiết
- - ván trượt tuyết
- - dây buộc
- - vít
Hướng dẫn
Bước 1
Bánh crepe mềm (như các tay đua chuyên nghiệp được gọi là ràng buộc) được sử dụng để cưỡi tự do (freeride, freestyle, v.v.) Chúng đã xuất hiện từ khá lâu và thực tế không thay đổi trong những năm gần đây. Tất cả chúng đều có hình dạng giải phẫu và trông giống như hai bệ nhỏ với các đĩa quay, được vặn vào bảng bằng vít, dưới chân phải và trái. Tất cả chúng đều có lưng cao hỗ trợ chân từ bắp chân (thường có góc điều chỉnh), dây đai bánh cóc và khóa móc treo. Tất cả các loại ràng buộc đều được trang bị hai dây đai, nhưng loại vải mềm có dây đeo bổ sung ở ống chân thì đi qua. Trong hầu hết các trường hợp, ngàm được làm bằng nhựa, mặc dù có những loại bằng kim loại, nhưng bây giờ họ đang cố gắng di chuyển ra khỏi các mô hình như vậy, vì kim loại uốn cong và cắn vào chân. Ngoài ra, ngàm được chia thành "dây đeo" và "hậu môn", trong trường hợp đầu tiên, chân được đặt trên đỉnh của bệ và được cố định bằng dây đai, trong trường hợp thứ hai - bốt đi vào lớp bánh ở phía sau. Như đã đề cập, những giá đỡ như vậy có hạn chế về kiểu cưỡi, chúng chỉ thích hợp cho những chuyến đi mềm mại, không hung hăng. Nhược điểm của bánh crepe như vậy cũng có thể là do số lượng ốc vít lớn, phải được giám sát để không bị bung ra, nhiều bộ phận bằng nhựa có thể bị gãy khi va đập mạnh và nứt khi nguội, cũng như thời gian sử dụng lâu. để buộc chặt. Mặt khác, những ưu điểm của chúng bao gồm sự vừa khít của khởi động và nhiều cài đặt khác nhau góp phần vào việc định vị cốp bên trong thoải mái hơn, và do đó, thoải mái hơn khi đi xe.
Bước 2
Dây buộc cứng được thiết kế cho các bộ môn thể thao: slalom, xuống dốc, chạm khắc. Chúng được bố trí đơn giản: hai bệ được gắn chặt với nhau bằng các vòng cung kim loại để cố định cốp, trong khi vòm trước có khóa, còn vòm sau thì không. Đồng thời, người cầm lái được đi ủng bằng nhựa cứng được cố định chắc chắn vào ván. Mặc quần áo cũng đơn giản: người lái nhét gót chân vào vòm sau và khóa mũi giày. Dây buộc cứng có hạn chế đối với phong cách cưỡi và đào tạo người lái. Chúng thường được ưa thích bởi những tay đua có kinh nghiệm với kỹ thuật tốt, những người thích phát triển tốc độ cao và cắt góc. Và điều này đề cập đến những bất lợi, vì một vận động viên trượt tuyết mới bắt đầu thậm chí không nên cố gắng đứng trên bánh crepe cứng.
Các ưu điểm bao gồm cố định chân cứng cáp, dễ dàng buộc chặt cũng như khả năng chống mài mòn cao hơn. Nhân tiện, ở Châu Âu và Hoa Kỳ, giá đỡ của hệ thống Step-in đã trở nên phổ biến rộng rãi, cho phép bạn cố định bảng mà không bị cong kết thúc. Tất nhiên, nó là thuận tiện, đặc biệt là khi ra vào thang máy, nhưng ở nước ta những chiếc bánh crepe như vậy vẫn chưa phổ biến lắm.
Bước 3
Tuy nhiên, việc chọn thú cưỡi chỉ là một nửa của trận chiến. Để chân và đế được cố định một cách chính xác và thoải mái, cần phải lắp chính xác giá đỡ vào bảng. Quy tắc là một - người trượt tuyết càng cao, các ràng buộc càng phải xa nhau. Tuy nhiên, nếu người lái thích phong cách cưỡi ngựa hung hãn (cắt khúc, tốc độ cao), các bệ ga càng nên gần nhau. Ngược lại, những người hâm mộ halfpipe và trampolines đặt bánh crepe ở khoảng cách tối đa có thể để chúng phát triển, vì điều này góp phần giúp hạ cánh ổn định hơn. Nói chung, khoảng cách dao động từ 40 đến 70 cm, và bạn đặt bánh crepe bao xa chỉ phụ thuộc vào bạn. Đối với những tay đua mới bắt đầu, có một cách đơn giản để tính khoảng cách giữa các dây buộc, đối với cách này bạn cần đứng thẳng và đo khoảng cách từ sàn đến giữa khớp gối. Chiều cao này sẽ là khoảng cách tối ưu giữa các bánh crepe.
Bước 4
Đĩa lắp bên trong được yêu cầu để định vị crepes ở góc chính xác. Những góc độ này phụ thuộc vào phong cách lái và ý thích cá nhân của người lái. Quy tắc quan trọng nhất là chênh lệch giữa các góc của chân trước và chân sau không được vượt quá 12 độ. Các góc nhỏ phù hợp nhất cho người mới bắt đầu trượt tuyết - chân sau từ 0 đến 6 độ, chân trước từ 9 đến 18 độ. Freeriders thường xoay chân trước của họ 25-35 độ. Đối với những người hâm mộ đường ống và xe trượt tuyết, chân trước quay một góc 9 độ và chân sau ở âm 6, những người hâm mộ slalomists và những người hâm mộ môn trượt băng năng nổ quay chân của họ gần như song song với bàn cờ: chân trước ở vị trí an góc 45-50 độ, phía sau là 40-45, vì góc lớn giúp việc lùi xe dễ dàng hơn.
