Sebastian Buemi, người đã giành chiến thắng cùng với Alonso và Nakajima trong Giải vô địch sức bền thế giới 2018/2019 (WEC), tiết lộ rằng anh đã nói chuyện với tay vợt người Tây Ban Nha về việc chuyển sang Công thức E.
Sau nhiều năm tập trung hoàn toàn cho các cuộc đua hoàng gia, Alonso bắt đầu đua ở các giải vô địch khác vào năm 2017, từ Indy500 đến đua sức bền, và thậm chí đã thử nghiệm nó sau tay lái của xe hơi NASCAR và cuộc đua Dakar Rally Raid.
Tay đua người Tây Ban Nha nhấn mạnh rằng anh ấy muốn trở thành tay đua linh hoạt nhất trên thế giới - giờ anh ấy đã đạt được mọi thứ mình muốn ở hạng mục đua xe thể thao cao nhất và đạt được những chiến thắng trong các cuộc đua huyền thoại như Le Mans hay Daytona, anh ấy đã sẵn sàng cho bất kỳ cuộc thử nghiệm nào.
Cho đến khi Alonso công bố kế hoạch của mình cho mùa giải tới. Ngoài khả năng tham gia vào các cuộc tập kích để chuẩn bị cho Dakar tiếp theo, có rất nhiều cơ hội, bắt đầu với DTM, nơi anh ấy đã được đề nghị. Nhưng có những danh mục khác mà người Asturians có thể quan tâm.
Đồng đội WEC của anh ấy Sebastian Buemi, người đã giành chức vô địch Sức bền Thế giới cùng với Fernando và Kazuki Nakajima, cho biết Công thức E, nơi anh ấy đua, là một lựa chọn.
“Chúng tôi đã nói về nhiều thứ khác nhau, và chúng tôi cũng thảo luận về Công thức E. Fernando có một vài mục tiêu nữa ở phía trước mà anh ấy muốn đạt được trong sự nghiệp của mình, và nếu bạn đến với Công thức E, đó là một sự thỏa hiệp, bởi vì nó là một mùa giải đầy đủ, có nghĩa là sẽ rất khó để kết hợp loạt phim này với bất kỳ thứ gì khác,”Buemi nói.
Tuy nhiên, tay đua của Nissan thừa nhận rằng rất khó để tay vợt người Tây Ban Nha đưa ra quyết định liên quan đến việc tham gia giải vô địch điện: “Anh ấy có thái độ tích cực đối với ý tưởng, anh ấy nói về nó, nhưng từ giờ cho đến khi anh ấy có thể được nhìn thấy trong một giải đua xe. E xe ơi, vẫn còn một chặng đường dài phía trước và không biết sau này anh ấy sẽ quyết định thế nào”.
Vào năm 2017, Alonso đã được hỏi về Công thức E, nhưng anh ấy nói rằng anh ấy không quan tâm đến nó … vào thời điểm đó.
“Có lẽ một ngày nào đó tôi sẽ quan tâm hơn một chút, nhưng bây giờ tôi không có ý kiến gì về tập này,” anh ấy nói sau đó.
Buemi mô tả cách anh ấy làm việc cùng với Alonso tại Toyota Gazoo Racing và thừa nhận rằng anh ấy sẽ nhớ cầu thủ người Tây Ban Nha: “Nó thực sự rất dễ dàng. Tất nhiên, tôi đã biết Alonso từ trước, tôi mong đợi sẽ thấy một điều gì đó khác biệt, nhưng cuối cùng tôi rất hạnh phúc với cách mọi chuyện diễn ra. Tất nhiên, chúng tôi đã vô địch Le Mans hai lần và biến giấc mơ của mình thành hiện thực.
Sẽ rất buồn khi anh ấy sẽ không ngồi trên xe tại Silverstone trong chặng đua đầu tiên của mùa giải WEC tiếp theo."
Theo quy định của điều lệ FIA, bất kỳ thay đổi nào đối với các quy định của môn thể thao F1 cho năm 2020 hiện chỉ có thể được thông qua khi có sự nhất trí của tất cả các đội.
Những thay đổi đối với Bộ luật Thể thao Quốc tế (ISC) thậm chí có thể phức tạp hơn vì tất cả các cuộc đua do FIA tài trợ đều tồn tại đằng sau nó và do đó không thể chỉ liên quan đến Công thức 1.
Masse nói thêm: “Tôi nghĩ nếu tất cả các đội đồng ý với điều này, thì nó không khác gì bất kỳ quy định nào khác. Nhưng cũng có ISC, có các quy định cũng đặt ra các quy tắc cho hành vi của người lái xe khi lái xe. Có một thủ tục để thay đổi nó, không chỉ ảnh hưởng đến Công thức 1 mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ môn đua xe thể thao. Nhưng đây chính xác là những gì chúng tôi sẽ quyết định và cân nhắc cùng nhau."
Masse lưu ý rằng rất có thể vấn đề này sẽ được thảo luận trong một cuộc họp của nhóm công tác thể thao F1.
