Phuộc xe đạp là một bộ phận hỗ trợ của cơ cấu lái của xe đạp mà bánh trước được gắn vào. Nĩa có thể cứng hoặc mềm (giảm sốc). Tùy chọn đầu tiên thường được sử dụng cho xe đạp thành phố và đường trường, trong khi tùy chọn thứ hai dành cho xe đạp leo núi.
Các yếu tố cấu tạo chính của phuộc mềm là bộ giảm xóc và ống giảm chấn. Một bộ giảm xóc là điều cần thiết để chống lại những cú sốc và độ nảy khi người đi xe đạp đi địa hình. Bộ điều tiết ngăn vô lăng quay trở lại vị trí ban đầu một cách đột ngột. Nhờ có van điều tiết, giảm xóc được nén nhanh và nhả ra một cách êm ái. Thiết kế phuộc này giúp việc lái xe thoải mái hơn vì nó làm giảm độ rung của ghi đông.
Tính năng và sự khác biệt của phuộc treo
Có ba loại phuộc giảm chấn: lò xo đàn hồi, dầu lò xo và dầu không khí.
Phuộc lò xo đàn hồi là thiết kế giảm xóc nguyên thủy nhất và rẻ nhất. Chúng được trang bị một van điều tiết bằng nhựa mềm có tác dụng nén và giãn nở, làm giảm lực bật của lò xo do ma sát. Tức là khi lò xo bị nén, một miếng nhựa nở ra và chuyển động chậm dần trở lại vị trí ban đầu. Những chiếc nĩa như vậy, so với dầu, có tuổi thọ tương đối ngắn, vì nhựa mất tính đàn hồi theo thời gian.
Phuộc lò xo dầu được trang bị lò xo thép và hộp chứa dầu. Chức năng điều tiết được thực hiện bởi dầu, khi được ép, dầu sẽ chảy từ khoang này sang khoang khác. Có hai loại phuộc như vậy: với một bình chứa dầu mở và một bình chứa dầu đóng. Trong trường hợp đầu tiên, phuộc được bền hơn, và trong trường hợp thứ hai, chúng thoải mái hơn, nhờ khả năng điều chỉnh van. Nhược điểm chính của tất cả các loại phuộc lò xo dầu là trọng lượng nặng.
Phuộc dầu không khí không có lò xo và khí nén hoạt động như một bộ giảm xóc. Việc giảm chấn được thực hiện nhờ dầu chảy ra khỏi hộp mực qua van. Các phuộc không khí khá nhẹ và đáng tin cậy. Những bất lợi của chúng bao gồm nhu cầu bảo trì thường xuyên (ít nhất một lần một mùa).
Thiết kế phuộc cứng
Nĩa kim loại cứng được làm từ thép, titan, carbon và các hợp kim nhôm khác nhau. Chúng khác với những chiếc khấu hao bởi thiết kế đơn giản và giá thành rẻ. Các phuộc cứng không cần bảo dưỡng, nhưng chúng cung cấp ít hoặc không có khả năng hấp thụ sốc và chỉ thích hợp cho xe đạp thành phố. Nĩa carbon là nhẹ nhất (trọng lượng trung bình 300-400g) và nĩa thép là nặng nhất (trên 1000g). Titan và nhôm thuộc loại trọng lượng trung bình. Phích cắm titan hầu như không tồn tại trong bán lẻ và được sản xuất theo yêu cầu.
