Derailleur phía sau của xe đạp là một trong những thành phần chính, việc vận hành chính xác phụ thuộc vào sự thuận tiện của việc sử dụng toàn bộ xe đạp. Nếu công tắc bị lỗi, các bánh răng liên tục "nhảy" trong quá trình chuyển động, và điều này thậm chí có thể dẫn đến ngã. Đây là lý do tại sao derailleur phía sau của xe đạp phải được thiết lập chính xác và đầy đủ chức năng.
Cần thiết
- - Một bộ khóa hex;
- - Cờ lê mở đầu hoặc xương chìa khóa;
- - Kìm;
- - Cáp mới cho công tắc (trường hợp cũ đã hỏng);
- - Mỡ than chì;
- - Kềm;
- - Tua vít Phillips;
- - Rag để làm sạch các bộ phận và tay.
Hướng dẫn
Bước 1
Lau sạch derailleur phía sau và loại bỏ bụi bẩn. Nếu cỏ hoặc cành cây bị nhét vào công tắc, hãy nhớ loại bỏ chúng trước khi bắt đầu sửa chữa.
Bước 2
Lật xe và đặt nó lên tay lái và yên xe để bạn có thể đạp thoải mái.
Bước 3
Tháo vít lục giác hoặc vít nắp giữ cáp. Rất dễ dàng để nhận ra nó, vì cáp khớp chính xác ở đó và đây là một điểm cho toàn bộ công tắc.
Bước 4
Cầm cáp đã nhả trên tay, kiểm tra kỹ càng. Nếu sợi cáp còn nguyên vẹn, không bị hư hỏng, không bị bung ra, tất cả các sợi đều theo thứ tự, chỉ còn một vết nhỏ trên sợi cáp thì chuyển sang bước 5. Nếu cáp bị hư hỏng thì phải. được thay thế bằng một cái mới.
Bước 5
Giữ cáp bằng tay, chuyển cần gạt trên ghi đông và xem cáp có di chuyển theo mỗi lần bấm không. Nếu không có vết lõm hoặc vết nứt trong cáp, hãy chuyển sang bước tiếp theo. Nếu cáp bị kẹt ở đâu đó, bạn cần phải tháo áo khoác khỏi nó và tra dầu bằng mỡ graphite.
Bước 6
Đặt áo trở lại vị trí cũ. Đặt cáp sang một bên. Chuyển đến công tắc. Có một vít L và H trên công tắc (chúng được ký trên hầu hết các kiểu máy).
Bước 7
Chúng tôi xoay bàn đạp xe đạp. Vì không khóa cáp nên xích phải di chuyển đến vị trí cuối. Nếu điều này không xảy ra, hãy vặn vít L bằng tuốc nơ vít (theo cả hai hướng, chúng tôi xem xét tình hình) cho đến khi chuỗi nằm tự tin trên sao cực. Không được phép sai lệch!
Bước 8
Chỉ sau khi thực hiện đúng bước 7, chúng ta mới chuyển sang việc thắt chặt dây cáp. Cáp dựa vào một ổ đỡ lực đẩy đặc biệt trên thân (được gọi là điều chỉnh tốt). Trước khi đưa cáp trở lại vị trí của nó, ổ đỡ lực đẩy phải được siết chặt gần như hoàn toàn, để tự do 2-3 vòng.
Bước 9
Chúng tôi chèn cáp vào vị trí của nó. Sử dụng kìm, kéo đầu tự do, siết chặt cáp và cố định nó bằng đai ốc hoặc bu lông lục giác. Mọi thứ gần như đã sẵn sàng. Nó vẫn còn để điều chỉnh H.
Bước 10
Chúng tôi chuyển số đến đĩa xích phía sau lớn nhất, cuối cùng. Tốt nhất, chuỗi nên chuyển đổi tự do và ở trên ngôi sao này. Nếu xảy ra tiếng lách cách, hoặc xích không nằm trên hình sao, cần phải dùng tuốc nơ vít xoay vít H sang trái và phải để tìm vị trí tối ưu của nó. Nếu bạn đặt vị trí không chính xác, bánh răng cuối cùng sẽ không khớp, hoặc ngược lại - dây xích sẽ rơi vào giữa băng và mặt bích trung tâm.
Bước 11
Ngoài ra còn có một chốt khác trên công tắc, mà rất có thể sẽ không được yêu cầu. Nó xác định vị trí dọc của công tắc. Nó rất dễ tìm thấy vì nó nằm gần trục công tắc và dựa vào con gà trống. Chốt này chỉ cần quay nếu xích bị trượt dưới tải trong khi lái xe.
Bước 12
Nhiệm vụ đã hoàn thành, công tắc của bạn đã được cấu hình. Nó thực sự rất đơn giản, vì vậy đừng ngại tự sửa chữa công tắc.
